Przez prawie 40 lat firma John Gjerde AS projektuje, wytwarza i sprzedaje wysokiej oraz stabilnej jakości głowice odpowietrzające będące wyposażeniem dla przemysłu stoczniowego. Sprostanie wymaganiom najbardziej wymagających klientów to nasz cel od momentu założenia firmy John Gjerde AS. Firma w dalszym ciągu spełnia swoje zobowiązania wobec przemysłu stoczniowego upewniając się, że sprzęt który tworzy posiada najwyższy poziom bezpieczeństwa dla głowicy, tym samym dla statku i jego załogi.
Wszystkie głowice wentylacyjne John Gjerde AS posiadają uznanie większości towarzystw klasyfikacyjnych takich jak : Det Norske Veritas ( DNV ) , Germanischer Lloyd ( GL ), Lloyd Register ( LR ), American Bureau of Shipping ( ABS ), Bureau Veritas ( BV ), Rina i Russian Maritime Register of Shipping ( RMRS ). Poniżej znajdą Państwo wszystkie certyfikaty oraz karty katalogowe produktów.
Aero 1 są głowicami nowej serii John Gjerde AS. Seria składa się z sześciu zaworów o podstawowym kształcie oraz o tych samych podstawowych zasadach działania : czyli użycia poziomego pływaka, nałożonego na środkowy trzpień. Kiedy pływak jest w stanie spoczynku to kanał wentylacyjny jest otwarty. Pozwala to na swobodny przepływ powietrza w obu kierunkach spowodowany warunkami termicznymi . W momencie kiedy poziom zewnętrzny cieczy wzrasta i osiąga komory głowicy w którym umieszczony jest pływak – zostaje on uniesiony i zatrzyma się na uszczelce co powoduje zabezpieczenie zawartości zbiornika przed zanieczyszczeniami z penetracji wody morskiej. Głowica Aero 1 jest całkowicie spawanym komponentem zapewniając odpowiednią wytrzymałość w trudnych warunkach co powoduje długą żywotność produktu.
Zawory są dostępne w wykonaniu ze spawanej, ocynkowanej ogniowo stali oraz stali nierdzewnej do zastosowania w najcięższych warunkach.
Głowica odpowietrzająca Aero 1.1 jest najczęściej stosowanym produktem na statkach.
Są trzy możliwości jej zamontowania : połączenie kołnierzowe, gwintowane i spawane. Głowica jest typowo przystosowana do montażu na otwartym pokładzie zapewniając filtrację bezpośrednio do atmosfery. Aero 1.1 jest używana do wentylacji wszystkich zbiorników występujących na statku ; balastowych, olejowych, paliwowych czy wody słodkiej. Głowice wentylacyjne produkowane są najczęściej ze stali ocynkowanej spawanej co powoduje ich niski koszt i szybki czas produkcji. Specjalnie zaprojektowana budowa powoduje odpowiednią wentylację zbiornika i niski wskaźnik nieszczelności. Na specjalne zamówienie dostarczane dostarczamy głowice wykonane z aluminium i stali nierdzewnej. Występuje w rozmiarach Dn40 – Dn 400
Głowica montowana na strukturze statku powyżej pokładu głównego
Zasada projektowania określa iż że zawór należy zamontować conajmniej 2300mm nad poziomem morza ze względów bezpieczeństwa. Głowica Aero 1.2 jest stosowana w miejscu nieekonomicznym/ niepraktycznym by pociągnąć linię wentylacyjną do poziomu pokładu. W takim wypadku należy poprowadzić linię wentylacyjną przez kadłub statku i umieścić tam głowicę. Dlatego głowica wyposażona jest w rurę wylotową kierowania przepływem . Głowica może być montowana w konstrukcji nośnej, w związku z tym posiada kołnierz na końcu dla łatwego montażu. Wymiar wlotu i wylotu może ulegać modyfikacjom wg specyfikacji klientów. Wszechstronność procesu projektowania zapewnia przebieg łatwego montażu .
-określona charakterystyka przepływu
-niski koszt
-projekt i produkcja końcowa produktu wg specyfikacji klienta
Głowica do odpowietrzania suchych ładowni
Odpowiednik głowicy Aero 1.1 z zamknięciem manualnym, do odpowietrzania suchej ładowni. Zamknięcie manualne jest przedatne gdy penetracja wody nawet w najmniejszej ilości jest wysoce niepożądana. W czasie złej pogody, na pełnym morzu to zamknięcie może być konieczne aby zatrzymać wodę . Zamknięcie jest przydatne w przypadku konieczności odcięcia świeżego powietrza, na wypadek pożaru, by zmniejszyć płomień, zapobiec ucieczce gazów.
-2 możliwości zamknięcia :manualne i automatyczne w przypadku silnej penetracji wody
-Silna konstrukcja, odporna na trudne warunki eksploatacji
-Bezobsługowy.
-Zawór szybko zamykający się.
-Operacja pełnego zamknięcia.
Głowica do montażu na pokładzie z przyłączem sondującym.
Przyłącze może być użyte do przeprowadzania sondy, pobierania próbek etc. John Gjerde AS wprowadził głowicę z wbudowanym przyłączem sondującym, główną ideą było zamiast stosowania oddzielnych linii wentylacyjnych i linii sondy użycie jednej linii dzięki której można zarówno przeprowadzić sonde , jak i skutecznie wentylować zbiornik.
- oszczędność miejsca, brak dodatkowej linii do sondowania – oszczędność produkcyjna
- do uzyskania dwóch systemów (wentylacja i sondowanie) wykorzystuje się tylko jedną penetrację pokładową
Vent check valve with directed overflow.
This valve is similar to Aero 1.2, but instead of a straight pipe at the end, this valve has an elbow. Or a pipe with a customer defined end point.
This is useful when you can not mount the valve at straight angles to the place of vent exit. It is also useful when you are venting to a specified destination like a buffer tank. You might want to do this if the overflow liquid contains oil residue or other contaminants. If the harbour authorities are restrictive about pollution.
-Known flowcharacteristics
-Design opens for customers specifications
-Low cost compared to alternative
Głowica stosowana na nadbudówkach statku powyżej pokładu głównego, z odwrotnym montażem do Aero 1.1
Odpowietrzenie Aero 1.6 jest stosowane wtedy gdy istnieją problemy dotyczące przestrzeni i rozmieszczenia zaworów. Na dużych statkach pasażerskich i wycieczkowych istnieją szczególne problemy związane z odpowietrzeniem zbiorników szczytowych. Spowodowane jest to pionową wysokością statków. Mają kanały wentylacyjne na burtach statku ale nie zawsze jest tam miejsce na montaż glowicy. Opcja ta oferuje dodatkowe bezpieczeństwo przeniknięcia wody do zbiornika, dzięki
Zalety:
-uniwersalny
-niski koszt
-małe wymiary
Nasza głowica odpowietrzająca do zbiorników przewożących płyny mętne jest najczęściej używaną głowicą w branży offshore w Norwegii
Głowica typu Mud 1 jest zatwierdzona przez towarzystwa klasyfikacyjne do zastosowania jako głowicy odpowietrzającej na płynny mętne , posiada ona bardziej skomplikowane układy wentylacji. Mud 1 jest głowicą podwójnie odpowietrzającą – posiadając 2 komory wbudowane pionowo. Dodatkowa komora zabezpiecza odcięcie zaworu na skutek nawarstwiającego się osadu ku górze -zawór zwrotny pozwala na uwolnienie nadciśnienia z powodu przepełnienia osadu, pozwalając na jego ujście z głowicy.
- Typ zatwierdzony przez DNV/ABS
- Udokumentowana charakterystyka przepływu
Głowica wentylacyjna posiadająca 2 funkcje dla czynnych i nieczynnych zbiorników
Wewnątrz głowicy zostały zamieszczone dwa zbiorniki a pomiędzy nimi została wprowadzona zwrotnica która przełącza się między nimi.Głowica pracuje normalnie gdy zbiornik posiada balast natomiast gdy ciśnienie vacuum uwalnia się wtedy jest nieczynna.Głowica gdy jest nieczynna nie jest pod ciśnieniem, zawiera natomiast gaz obojętny którzy trzeba spuścić/ uwolnić swobodnie.Zestaw ciśnienia jest bardzo niski, normalne atmosferyczne.
